チャレンジクリテリウムRSレビュー

手作りタイヤはまだ競争できるのでしょうか？

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サイモン・フォン・ブロムリー

公開日: 2023 年 8 月 28 日午前 9 時

チャレンジ クリテリウム RS は、その名が示すとおり、ロードレース用に設計されたハンドメイドのチューブレスレディ ロード タイヤです。

Challenge は、しなやかな 350 TPI (Threads Per Inch) のコットン ケーシングを中心に構築されており、このタイヤは以前のロード バイク タイヤと比較して速度、グリップ、耐パンク性が向上していると主張しています。

テストでは、チャレンジ クリテリウム RS はラボでも路上でも非常に優れた印象を与えました。

ただし、その古典的なオープンチューブ構造は設置が難しく、比較的狭いサイズの範囲が限られているため、一部の競合製品が提供する多用途性に欠けています。

チャレンジ クリテリウム RS は、手作りの未加硫タイヤというブランドの哲学を継承しています。

ヴィットリア（手作りタイヤの重鎮）は近年、コルサ N.EXT TLR とコルサ プロ TLR の発売によりハイエンドの加硫タイヤに移行していますが、チャレンジはその主力にこだわり続けています。

すでに述べたように、Criterium RS は 350 TPI (Threads Per Inch) のコットン ケーシングを使用して作られています。これは、このクラスで入手可能な最も高いスレッド数のケーシングの 1 つです。

他のすべてが同じ場合、TPI カウントが高いタイヤ ケーシング (ケーシング 1 平方インチあたりの綿糸またはナイロン糸のストランドの数が多いことを意味します) は、各ストランドがより薄くなり、より柔軟になるため、よりしなやかな乗り心地を提供するはずです。

ただし、これらのより小さく、より柔軟なストランドは、通常、耐久性や耐穿刺性が劣ります。 すべてのことと同様、トレードオフがあります。

クリテリウム RS では、チャレンジはケーシングにゴム製シールを追加しました。これにより、パフォーマンスに影響を与えることなく空気保持力と耐久性が向上するとのことです。

これにより、サイドウォールは古典的な黄褐色ではなく白になりますが、カーズのルイージが言うように、「白い壁のタイヤは、私を見て、ここにいます、私を愛してくださいと言います...」

クリテリウム RS には黒いサイドウォールも用意されていますが、私はルイージです。黒いタイヤは退屈です。

また、SmartPrimeと呼ばれる新しいトレッドコンパウンドもあり、チャレンジは転がり抵抗を大幅に低減すると主張している。 幸いなことに、後で説明するように、ラボテストの結果はこれを裏付けているようです。

クリテリウム RS はスケール面でも印象的です。 タイヤあたりの平均重量は 263g で、クラス最軽量のタイヤの 1 つです。

もちろん、より一般的な 700x28c とは対照的に、より小さい 700x27c サイズであることを考えると、これは驚くべきことではありません。

ただし、タイヤの重量が気になる場合には、これは素晴らしいオプションです。

チャレンジ クリテリウム RS の価格は 69.59 ポンド / 94.99 ドル / 83.51 ユーロで、英国では安価な価格設定ですが、価格は地域によって異なります。

たとえばここ英国では、コンチネンタル GP5000 S TR (79.99 ポンド/97.99 ドル/79.90 ユーロ) より約 10 ポンド安く、ミシュラン パワーカップ TLR (69.99 ポンド/99.99 ドル/69.59 ユーロ) とほぼ同じ価格です。

ただし、利用できるサイズは 700x25c と 700x27c の 2 つだけですが、業界の方向性を考えると、制限を感じる人もいるかもしれません (2023 年のツール・ド・フランス グランデパートでは、タデイ・ポガチャルのコルナゴ V4R には幅 31mm 以上のタイヤが装着されていました)。

チャレンジ クリテリウム RS は最大 72.5psi/5 BAR のフックレス リムと互換性がありますが、より大きなサイズがないため、私より体重の重いライダーにとっては問題が生じる可能性があります (私の体重は約 64kg)。

これは、ETRTO 規格の内幅 19mm のリムを装着した 25c タイヤと 27c タイヤの両方にとって、72.5psi/5 BAR のタイヤ空気圧は次善の可能性が高いためです。

たとえば、Zipp と Silca のタイヤ空気圧計算ツールはどちらも、体重 8 kg のバイクに乗る体重 75 kg のライダーには、どちらのサイズでも 72.5 psi/5 BAR を超えるタイヤ空気圧を使用することを推奨しています。

このシナリオでは、Zipp の計算ツール (さまざまなロード バイク ホイールをサポートするように設計されています) は、より大きなタイヤ サイズを選択することを推奨しますが、残念ながらここではオプションではありません。